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安徽省交通控股集團高界處、寧國處隧道機電系統提質升級及專項改造工程第001號答疑公告
發布日期:2020-01-03 瀏覽:4064次


 

安徽省交通控股集團高界處、寧國處隧道機電系統提質升級及專項改造工程工程(項目編號:2019GASZ4447)第001號答疑公告如下:

一、關于對招標文件中計劃工期部份內容進行修改:

 

1、《安徽省交通控股集團高界處、寧國處隧道機電系統提質升級及專項改造工程(招標文件)》(以下簡稱《招標文件》)P7頁第二大項“2. 項目概況與招標范圍2.9條原內容為:

“2.9計劃工期:9個月(涉及《公路隧道提質升級技術指南》中的規定設備需在201912月底完成)

現修改為:

“2.9計劃工期:9個月(涉及《公路隧道提質升級技術指南》中的規定設備需在自合同簽訂之日起60日內完成)

 

2、《招標文件》P11第二章投標人須知-投標人須知前附表1.3.2條款原內容為:

計劃工期:9個月,計劃開工日期:201912月(以開工令為準),具體時間應滿足項目總體進度要求(涉及《公路隧道提質升級技術指南》中的規定設備需在201912月底完成)

現修改為

計劃工期:9個月,計劃開工日期:201912月(以開工令為準),具體時間應滿足項目總體進度要求(涉及《公路隧道提質升級技術指南》中的規定設備需在自合同簽訂之日起60日內完成)

 

二、針對技術規范、圖紙技術參數描述不一致,以本答疑公告和

技術規范為準。

 

《招標文件》P49修改如下:

1附表1主要設備評分標準表中第2UPS”的備注,原為“相當于或優于艾默生Vertiv、施耐德APC、伊頓EATON等品牌設備”現修改為“相當于或優于維諦Vertiv、施耐德APC、伊頓EATON等品牌設備”。

 

2、附表1主要設備評分標準表中第3“一氧化碳/能見度(CO/VI)檢測器、光亮度檢測器(洞內、洞外)、風速風向檢測器”的備注,原文為“相當于或優于mandrake-CODELSODIRegal等品牌設備”現修改為“相當于或優于mandrake-CODELSODIRegal英國CODEL美國USRegal、德國SICK等品牌設備”。

 

3附表1:主要設備評分標準表中第9項原隧道緊急電話與廣播系統現修改為立柱式緊急求助終端設備、壁掛式緊急求助終端設備

 

《招標文件P57項目專用合同條款數據表中,第11.5項原文為“11.5逾期交工違約金:10000/現修改為“11.5逾期交工違約金:5000/

 

《招標文件》P59頁項目專用合同條款第4承包人4.1.1其他義務第條原文為:

承包人應向業主駐項目管理分部的機電工程師提供一臺工作用筆記本電腦,一輛工作用車(七成新、越野車或皮卡車),并配駕駛員一名,服務期為合同工期,所有費用包含在總價中,不單獨支付

現修改為

承包人應向高界處項目分部的機電工程師提供一輛工作用車并配駕駛員一名;向寧國處項目分部提供一輛工作用車并配駕駛員一名。服務期為合同工期,車輛保險以及工作用車過程中發生的所有費用包含在合同總價中,不再另行單獨支付

 

六、《安徽省交通控股集團高界處、寧國處隧道機電系統提質升級及專項改造工程(技術規范)》(以下簡稱《技術規范》)第“100章 總則”進行修改。

(一)P31109 通車路段保障”原文為:

1、本次改造施工界面均為已通車路段,承包人應提供相應措施和設施,以保證改造路段正常運行不被中斷。

2、如需要,承包人應負責在交通安全管理部門和路政部門登記并辦理相關施工許可證,相關費用由承包人承擔并進入合同價格。

3、承包人應根據施工現場實際情況,制定相關路段保障通行計劃,并組織施工人員進行學習。

4、如施工界面涉及占用農田或其他相關私人財產,所產生的補償費由承包人自行承擔并進入合同價格。

現修改為

1、本次改造施工界面均為已通車路段,承包人應提供相應措施和設施,以保證改造路段正常運行不被中斷。

2、如需要,承包人應負責在交通安全管理部門和路政部門登記并辦理相關施工許可證,相關費用由承包人自行承擔由此引起的費用被認為已包含在合同相關項目價格中,不再另行支付。

3、承包人應根據施工現場實際情況,制定相關路段保障通行計劃,并組織施工人員進行學習。

4、如施工界面涉及占用農田或其他相關私人財產,所產生的補償費相關費用由承包人自行承擔由此引起的費用被認為已包含在合同價格中,不再另行支付。

 

(二)《技術規范》)P32110施工干擾”原文為

1、本項目施工界面為已通車路段,承包人正常施工會受到車輛通行影響,承包人應制定相關措施并提供相關設施,以保證正常施工不會中斷,所產生的相關費用由承包人自行承擔并進入合同價格。

2、如有需要,承包人應負責向交通部門申請封閉路段進行施工,相關手續辦理由承包人自行承擔并進入合同價格。

3、如正常施工受電力或通信影響無法進行,承包人應負責和供電部門或電信部門協商,我方負責協助,由此產生的設備費用和其他費用由承包人自理自行承擔并進入合同價格。

現修改為

1、本項目施工界面為已通車路段,承包人正常施工會受到車輛通行影響,承包人應制定相關措施并提供相關設施,以保證正常施工不會中斷,所產生的相關費用由承包人自行承擔由此引起的費用被認為已包含在合同相關項目價格中,不再另行支付。

2、如有需要,承包人應負責向交通部門申請封閉路段進行施工,相關手續辦理費用由承包人自行承擔由此引起的費用被認為已包含在合同相關項目價格中,不再另行支付。

3、如正常施工受電力或通信影響無法進行,承包人應負責和供電部門或電信部門協商,我方負責協助,產生的設備費用和其他費用由承包人自理自行承擔,費用被認為已包含在合同價格中,不再另行支付。

 

七、《技術規范》P36201.6視頻事件檢測器”條款原文為:

云臺動態檢測功能,云臺視頻需具備自動識別上行下行檢測斷面,不需要進行圖像標定,可在免設置的情況下識別一般的停車逆行等常見事件;

現修改為

動態檢測功能,需具備自動識別上行下行檢測斷面,不需要進行圖像標定,可在免設置的情況下識別一般的停車逆行等常見事件;

八、技術規范P38“202.2車道指示器技術條款進行修改

1、條款1原文為每套車道指示器由2塊顯示屏組成,每塊顯示屏采用雙面式,具有手動自檢功能,能提供車道控制器顯示內容的確認信號以及設備的工作狀態是否正常的信號,在車道控制器故障或通信失敗的情況下,車道控制器不顯示任何內容,采用開關量控制方式;

現修改為

每套車道指示器由2塊顯示單元組成,每套車道指示器采用正反雙面顯示具有手動自檢功能,能提供車道控制器顯示內容的確認信號以及設備的工作狀態是否正常的信號,在車道控制器故障或通信失敗的情況下,車道控制器不顯示任何內容,采用開關量控制方式;

 

2、條款2原文為“每個圖形(× 或↓)有效顯示尺寸為400×400mm,可根據控制命令分別顯示紅“×”或綠“↓”,車行橫洞處分別顯示紅“×”、綠“↓”或綠“←”;紅“×”時發光強度≥4000cd/m2;綠“↓”發光強度≥6000cd/m2;”

現修改為

每個圖形(×)有效顯示尺寸為600×600mm,可根據控制命令分別顯示紅“×”或綠“↓”,車行橫洞處分別顯示紅“×”、綠“↓”或綠“←”;紅“×”時發光強度≥4000cd/m2;綠“↓”發光強度≥6000cd/m2

 

九、技術規范P45202.12三層交換機技術參數3條原文為:

端口數量為32;”

現修改為

端口數量不低于32配置為不低于28個千兆以太網端口,不低于4個復用千兆Combo SFP,不低于4個萬兆SFP+(含光模塊)”。

 

十、《技術規范》P60205.3項“UPS(含蓄電池組)(1UPS主機主要技術指標第一條原文為“機型:工頻機”,現將該條中“機型:工頻機”刪除,其他技術指標要求保持不變。

 

十一、技術規范P70“206.1隧道緊急電話與廣播系統(1)緊急電話主要技術指標中,原文為:

主機內置可視化攝像頭,能與隧道信息站主機進行呼叫并視頻通話

現修改為

立柱式緊急求助終端設備和壁掛式緊急求助終端設備配置可視化攝像頭,能與隧道信息站主機進行呼叫并視頻通話。

 

十二、工程量清單中主要設備*標識前后不一致、固化公式存在錯誤等問題,招標人對工程量清單進行了修正并重新固化。請各投標人在安徽合肥公共資源交易中心網站進行下載。

 

十三《技術規范》200章“主要設備技術指標要求”第204項“監控中心(控制室)設備”增加如下設備技術指標要求

204.7高清解碼器:

插卡式; 

應能與前端接入的網絡攝像機互聯互通; 

支持MPEG-4/H.264 視頻解碼; 

至少 18 路高清輸出; 

支持1080P/960P/720P/D1/2CIF/CIF 格式;

支持1/4 分屏模式。

204.8超窄邊液晶拼接單元:

屏幕尺寸:55"; 

畫面比例:16:9; 

分辨率:1920x1080; 

對比度:1400:1; 

可視角度:178x178; 

邊框寬度:3.4mm(左/上)、1.9mm(右/下); 

亮度:500cd/m2; 

視頻輸入:HDMIx1, DVI-Dx1, Display Portx1 含 HDCP,RGBx1,兼容 色差分量 x1,復合視頻 x1

視頻輸出:DVI-Dx1RGBx1,兼容色差分量 x1,復合視頻 x1; 

控制接口:RS232Cx1, RJ45x1, IRx1; 

附件:快速安裝向導保修卡應用程序光盤,D-Sub, 電源線,遙控器。

204.9拼接控制器 

輸出數量:18 路,接口類型: DVI-I/RGB; 

輸入數量:20 路 DVI 輸入; 

背板系統交換架構,分布式處理; 

純硬件設計,刀片式結構,意外關機數據不受損失,全模塊化、可不斷電更換風扇; 

輸入、輸出支持 640×480 到 1920×1200 的分辨率; 

單個物理拼接單元可開四個相同信號或不同信號的窗口; 

支持RGB 輸入、支持視頻輸入、支持 YCbCr/YPbPr 輸入、支持 DVI/HDMI 輸入、支持 DisplayPort 輸入、支持高清 HD-SDI 信號輸入、網絡采集功能(網絡抓屏、網絡底圖、IP 流信號)、 

支持雙絞線輸入; 

顯示內存:每顯示通道 512M×48bit GDDR; 

每輸出卡 10GB,輸入卡 5GB 的獨立寬帶; 

多路信號實時并行處理,可疊加,可漫游,任意縮放; 

支持 RS232 串口和網絡 TCP/IP 控制,支持處理器控制軟件,完全開放控制協議; 

電源:AC110-260V50/60Hz)熱插拔,N+1 冗余電源設計;

機箱結構:插卡式結構。

十四、高界管理處G35濟廣高速岳潛段隧道機電系統提質升級及專項改造工程一階段施工圖設計文件()岳潛段隧道機電設備及主要材料數量設置一覽表P4頁的可編程邏輯控制器(PLC)和工業以太網交換機的合計數量為44套,各隧道設備數量之和為37套,剩余7套用于隧道消防系統中設備信號接入和傳輸。

 

、本項目投標文件遞交的截止時間(即開標時間)修改為2020120930,遞交地點(即開標地點)修改為安徽合肥公共資源交易中心(合肥市濱湖新區南京路2588號)32開標室。

注:此補疑視同招標文件的組成部分,與招標文件具有同等法律效力,請投標單位及時下載。我們對招投標過程中給您帶來的不便深表歉意,并感謝您對我們工作的理解和支持。

 

聯系方式

招 標 人:安徽省交通控股集團有限公司

地    址:合肥市高新區望江西路520

聯 系 人:蔚工、金工 

電    話:0556-8929419-3042250563-4310969



安徽省交通控股集團高界處、寧國處隧道機電系統提質升級及專項改造工程第001號答疑公告(2020.1.3發布版).doc


 

 

 

201913

 

 


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